Entourages n°111: Ingérences, collaborateurs et collectivités • Le Lot joue la carte de la compol provoc' • DirCab • Recrutements • Nominations
La lettre des métiers politiques
Cette semaine dans Entourages :
🕶️Dans son livre “Le jeu des ombres : les ingérences étrangères à ciel ouvert”, Tris Acatrinei passe en revue les acteurs de l’ingérence, leurs modes d’action, les réponses et faiblesses des États. Nous l’avons interrogée en exclusivité sur le rôle des collaborateurs et des collectivités, et ses préconisations pour tenter de mieux contrôler ces ingérences.
🚆Le Lot tente la compol provoc’ : Face à un service ferroviaire qui se dégrade, le département du Lot a choisi un nouveau moyen pour faire entendre son mécontentement auprès de Bercy : voter une “déduction fiscale”. François Kuss, directeur de cabinet de Serge Rigal, détaille la méthode choisie.
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Dans notre interview avec Tris Acatrinei, auteur de “Le jeu des ombres : les ingérences étrangères à ciel ouvert” :
- Comment différencier ce qui relève de l'influence, du lobbying et de l'ingérence ?
- L'ingérence est-elle illégale en France ?
- Le cas des collaborateurs parlementaires, au Parlement européen, à l'Assemblée nationale ou au Sénat : les vulnérabilités et le statut.
- Les collectivités territoriales sont-elles concernées ?
- Les moyens de contrôle en France, pourquoi une telle faiblesse ?
Pour lire l’interview ➡️
Ingérences étrangères: "les collaborateurs d'élus, les collectivités locales sont aussi des cibles"
Tris Acatrinei dirige le site “Projet Arcadie”, consacré à la vie parlementaire. Elle vient de publier “Le jeu des ombres : les ingérences étrangères à ciel ouvert”, qui passe en revue les acteurs de l’ingérence, leurs modes d’action, les réponses et faiblesses des États. Nous l’avons interrogée en exclusivité sur la notion d’ingérence, le rôle des coll…
Compol : le département du Lot joue la provoc’
Les élus du Lot ont décidé d’interpeller Bruno Lemaire sur le ton de l’humour au sujet de la desserte ferroviaire du territoire. Le 11 décembre, ils ont voté à l’unanimité une « proposition de réforme fiscale » très particulière :
Article premier : « Les ménages et entreprises du Lot bénéficient, à compter du premier janvier 2024, d’une déduction fiscale ou d’un crédit d’impôt modulés en fonction du nombre de trains Intercités ou du nombre de trains de nuit desservants les gares de Souillac, Gourdon, Cahors et Figeac ».
Une motion qui « ne se prend pas au sérieux » à en croire François Kuss, directeur de cabinet du président du département du Lot, Serge Rigal.
Alors que le service ferroviaire se dégrade depuis des années, avec des wagons vétustes et de nombreux retards, les élus ont interpellé le pouvoir de façon institutionnelle : « le président du département a rencontré la SNCF, les ministres des transports, fait des comités de suivi avec les préfets, écrit des courriers avec nos homologues (présidents d'agglomérations, de département, de région...)” détaille François Kuss. Mais les élus locaux ont le sentiment d'avoir été "baladés" entre des filiales de la SNCF et le ministère des Transports.
Ces vacances de la Toussaint ont marqué « un point de non-retour » : des voyageurs ont été bloqués presque tout le weekend. Et “pour le congrès des maires qui se tenait à Paris, des élus ont reçu une notification : leur train de retour était annulé.” L’incident de trop ? “Alors que le gouvernement communique sur les nouveaux trains de nuit, depuis juillet il y a eu 55 suppressions de trains de nuit sur Paris-Rodez, Paris-Toulouse et Paris-La Tour de Carol : pannes, personnel indisponible et non remplacé” relève-t-il. “On table maintenant sur l'arrivée de nouveaux trains construits en Espagne en 2026-2027.”
Pour marquer son ras-le-bol, le conseil départemental a cherché de nouvelles voies.
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